Iseliikuvad moodulhaagised

Iseliikuvad moodulhaagised koosnevad Powr Pack Unitist, PPU-st ja 4- ja 6-teljelise liiniga moodulitest. Versiooniti on kandevõime erinev, maksimaalselt kuni 48 tonni teljeliini kohta. Igale moodulile saab paigaldada oma mootori ja juhtimis- (juhtimis)süsteemi. Moodulid saab ühendada kõrvuti ja/või pea-saba vastas, et moodustada suuri ratastel platvorme. SPMT-del on võimalus rataste 360-kraadiga roolimiseks.pakkuvad laia valikut liikumisvõimalusi. Need on võimelised juhtima 360 kraadi ja iga telg saab liikuda iseseisvalt. See võimaldab neil karussellida ja külgsuunas liikuda. Neid saab kasutada ka objektide edasi-, taha- või nurga all transportimiseks. Lisaks tagavad spetsiaalsed programmid, et koormaid saab transportida ja paigutada millimeetri täpsusega, mistõttu sobivad need ideaalselt kasutamiseks ülekoormatud või piiratud kohtades.

Paljude telgede ja kõige raskemate koormate kokkulangemisel räägime sageli projektidest, kus on iseliikuvad moodultransportöörid. Neid autonoomseid SPMT-sõidukeid saab juhtida kaugjuhtimispuldiga ja need saavad oma ajamivõimsust võimsatest jõuallikatest (PPU).

Modulaarse konstruktsiooni tõttu saab sellist iseliikuvat sõidukit mitme tonni kaaluva koormaga vastavalt vajadusele laiendada. Rasketranspordi, rasketööstuse, laevaehituse, nafta- ja gaasitööstuse ning avameretehnoloogia valdkondades on iseliikuvad moodultransporterid omaette. Iseliikuvad moodulhaagised.

Sellised modulaarsed teljeliinid, moodultransporter ja vastavad jõuallikad on koheseks tarnimiseks saadaval ettevõttes China Heavy Transporter. Iseliikuvad moodulhaagised.

SPMTKirjeldus

Elektroonilised iseliikuvad moodultransportöörid (SPMT)

Equal Scheuerle tegi SPMT

SPMT on eriti kasulik kõikjal, kus kraana või veoauto ei pääse ligi. Need võimaldavad koormat liigutada mitmes suunas ja pikemaid vahemaid, kui see on hüdraulilise pukk- või libisemissüsteemiga praktiline

Seda iseloomustavad järgmised omadused:
– elektrooniline-hüdrauliline mitmesuunaline rool
– mooduli laius konteineri mõõtudes madalate transpordikulude ja
– suur kandevõime teljeliini kohta

Toiteplokk-PPU

Raam

SPMT platvorm on suletud raamkonstruktsioon ja koosneb peamiselt trapets-tüüpi kaugtaladest, paralleelselt paigutatud pöördvankritaladest, mis on põiki ühendatud külgmiste poomide abil kaugtalaga.
– standardne kaugtuli: teljekoormustele kuni 48 tonni, nn M78 raam

Esikülgedel:
– alla paigutatud lamellühendus, mille ühel küljel on hüdraulilised ühenduspoldid, mis võimaldavad platvormi pikisuunas ühendada. Hüdraulilist.ühenduspolti saab juhtida mõlemalt poolt.
– kogu sõiduki laiuse peale paigutatud tõukurvardad koos integreeritud tsentreerimistugedega tsentreerimisrõngaste ja tsentreerimistihvtide kujul, samuti puuraugud tugielemendi kinnitamiseks.
– kaks mõlemal küljel keevitatud kinnitusrõngast mahutavusega 8.000 daN platvormhaagiste vedamiseks töökohta transportimisel

Platvormi kohal või sees:
– telgede vahele, tugijalgade kohale keevitatud metallleht kindlaksmääratud koormuse rakendamiseks väljaspool kaugtala.
– laadimisseadmed, mis on integreeritud esimese ja teise, samuti eelviimase ja viimase teljeliini vahele ning lisavarustusena koos kraanaga laadimise hõlbustamiseks. Kasuta kinnituspunktina sh. võimsus 10.000 daN

Külgmisel platvormil:
– äärikplaat, mis on paigutatud telgede kohale integreeritud puurimismustriga, et ühendada platvormhaagised üksteisega paralleelselt; või nt platvormi külge kinnitatavate tugede või muude tarvikute kinnitamiseks. äärikuplaadisse integreeritud valikuline kinnituspunkt, mille sidumisvõimsus on 13 400 daN igas suunas

Ratta pöördvanker

Platvormi haagise rattavanker koosneb veotelgede, piduritelgede või veotelgedega rattavankritest, mis on paigutatud põiktalade alla ja on pööratavalt kinnitatud risttala sisse integreeritud roolipea laagri abil, mida toetavad ühetoimelised hüdrosilindrid. Pöördvanker on mõeldud teljekoormusele kuni 48 tonni. See on standardselt paigaldatud igale platvormhaagisele

Telgede hooldusvaba pendellaagrid

Hooldusvaba pöördõla laager määrdega määrdega liigendlaagriga

Tugev rehv

Müüakse raskeveokite tööstusliku täidisega rehvid, rehvimudel: 355/65-15

Hüdrauliline tugi ja tõstmine

Hüdrauliline teljekompensatsioon, platvormi hüdrauliline tõsteseade

Toru- ja kaitsesüsteem ühes ahelas hüdraulilises tugisüsteemis

Iga tugisilindrit saab süsteemist eemaldada sulgventiili (kuulkraani) abil teljekorgi abil. Pärast platvormi langetamist saab pöördvankri mehaaniliselt peatada ja pärast ülestõstmist tõstetakse vanker üles

Iga telje vahele on paigaldatud sulgventiilid (kuulkraanid), mis tähendab, et üksikud pöördvankrid saab jagada 3- või 4-punktiliseks toeks

Roolisüsteem (elektriline – hüdrauliline mitmerežiimiline juhtimine)

Pöördvankrid juhitakse elektrooniline-hüdrauliline mitmesuunaline roolisüsteem (All Directional Electronic Steering System). See koosneb digitaalsest elektroonilisest roolisüsteemist koos mitme juhtimisprogrammiga ja hüdraulilisest rooliseadmest, mis toimib kahe hammasrattana

Nii saadakse +/- 130 kraadi pöördenurk

Lahtise seguga kombinatsioonide puhul on roolivarras vabalt programmeeritav

Pöördvankritel olevad astmeteta reguleeritavad proportsionaalsed ventiilid aktiveeritakse juhtkangi abil, mis on paigaldatud kaugjuhtimispuldile, seega juhitakse hüdraulilist rooliajamit

Rooliajam on konstrueeritud nii, et paigalseisu ajal ja täiskoormusel on võimalik juhtimine ja juhtimisprogrammide muutmine

Saadaval on järgmised juhtimisprogrammid:
– nelikrataste roolimine pikisuunas
– kõigi rataste rool põikisuunas
– diagonaaljuhtimine pikisuunas
– diagonaalroolimine põiki
– veoauto rool ees
– veoauto juhtimine taga
– karusselljuhtimine

Pidur

Hüdraulika-mehaaniline töö- ja seisupidur

S-nukkide käivitamiseks kasutatakse hüdrauliliselt käitatavat vedruakumulatsiooniga pidurisilindrit ja lõtvumisregulaatorit ning klots surutakse piduritrumli külge

Vajaliku hüdraulilise vabastusrõhu genereerib PPU-s oleva roolisüsteemi aksiaalne kolvi reguleerimispump ja pidurdamine toimub peendoseeritud rõhureguleerimisventiili kaudu

Pidurisilindris mõjuva vedrujõu tõttu pidurdatakse ja hoitakse kombinatsiooni hüdrovarustuse rikke korral endiselt ohutult

MmaagiSPMTpalun üksikasjad rakenduste, funktsioonide ja eeliste kohtakülastage ja võtke meiega ühendust.

EelisedSPMT-Iseliikuvad moodultransportöörid

Esimene SPMT uurija ja tootja Hiinas

SPMT-l on pikaajaline testimis- ja turunduskogemus, tootmissüsteem on laagerdunud ja saavutanud masstootmise. SPMT on riiklik kõrgtehnoloogiline toode ja võitis riiklikud uued praktilised patendid.

Pikem katsetamine ja praktilise kasutamise kontrollimine

China Heavy Transporter SPMT põhineb suure tugevuse, kõrge konfiguratsiooni ja kõrge töökindluse projekteerimise ja valmistamise kontseptsioonil. Konstruktsiooniosad on valmistatud ja keevitatud kõrgtugevast terasplaadist, mis läbivad SGS-i ja Wuhani ülikooli katsed ning muude tuntud kolmandate osapoolte katsete tunnustamise, näiteks keevitusprotseduuride kvalifikatsiooni testimine, kõik mittepurustavad katsed, teraskonstruktsioonide pingekatsed kontsentreeritud all. koormus; raam on pärast keevitamist üldiselt töödeldud, et tagada kombinatsiooni täpsus;Kõik peamised komponendid võtavad kasutusele maailmakuulsad Saksamaa kaubamärgid, näiteksDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT kontroll, Hansa, AKGjne tagavad haagise kvaliteedi ja eluea; Kvaliteedikontrolliks, rangelt kooskõlas ISO 9001 kvaliteedijuhtimissüsteemiga kogu tootmisprotsessis. Sõidukid läbivad terve ühe aasta jooksul erinevate tingimuste katseid (kuni 38 katseobjekti), toote jõudlus on küpsenud. Oleme Hiinas ainus tootja, kes on juba läbinud suure hulga katsetusi ja kontrollimisi, nagu mahalaadimine, suur koormus, ülekoormus, kalle, vastupidavus, saavutanud palju ülevaatusi ja heakskiitu rahvusvahelise ja kodumaise testimis- ja ohutussertifitseerimisorganisatsiooni poolt ning meil on ulatuslikud inseneritranspordi, kombineerimis- ja joondamispositsiooni kogemus.

Võimsam jõudlus

China Heavy Transporter SPMT on varustatud võimsama mootoriga, suurema töömahu hüdropumbaga, kui need on omavahel kombineeritud, saavutavad suurema sõidukiiruse, reageerivad kiiremini juhtimisele ja tõstmisele ning parema sünkroonimise. Ja meie SPMT on varustatud kiirema suhtarvu reduktoriga, võib sama sõidurõhu kaudu pakkuda suuremat tõukejõudu, liikumapanev jõud võib ulatuda kuni max. 17,6t teljeliinide kohta.

Elektrohüdrauliline juhtimistehnoloogia

Hiina Heavy Transporter SPMT kõige silmapaistvamad tehnilised eelised võrreldes teiste Hiina tootjatega on elektrohüdrauliline juhtimistehnoloogia, mis on pikaajaline tehnoloogiavahetus rahvusvaheliselt tippkohtumiselt ja kodumaistelt tuntud institutsioonidelt koos praktiliste inseneritranspordi vajadustega, oleme esimene ettevõte. Hiinas, mis läbib hüdraulilise iseliikuva haagise täpse positsioneerimise kontrolli tehnilisi tõkkeid, on meie SPMT-l juhtiv rahvusvaheline juhitavuse mikropositsioneerimise tehnoloogia,Mikroliikumise kiirus on väiksem või võrdne 2 mm/s, positsioneerimistäpsus 1 mm või väiksem, saavad kliendid meie SPMT kaudu realiseerida moodulite kombinatsiooni suure täpsusega joondamise positsiooni.

Hammasrattaga roolimehhanism

Roolimehhanismi konstruktsiooniarvutused ja töökindlus on China Heavy Transporter 2,43 m laiuse SPMT hammaslatt-roolimehhanismi jaoks väga olulised, kuna teljekoormus on suur, roolitakistusmoment on suur ning samal ajal talub aksiaaljõudu, radiaaljõudu, ümberminekumomenti ja pöördemomenti. ja muud keerulised liigeseefektid. China Heavy Transporter on ainus tootja, kellel on roolimehhanismi projekteerimisel ja kasutamisel rikkalik praktiline kogemus, tootesüsteem on laagerdunud, samas kui teised Hiina tehased on veel proovitootmise etapis.Me saame pakkuda tugevat tehnilist tuge ja kiiret teenindust.

Äärmiselt vastupidav ja suure kandevõimega raam

China Heavy Transporteri 2,43 m laiuse SPMT raam on oluline osa laadimisel, paindevastasel ja koormuse ülekandmisel, samuti on see oluline osa juhtimise täpsuse ja õmblemise täpsuse tagamiseks, nii et see ei vaja mitte ainult raami ühendamise üldist protsessi, vaid ka vedrustuse roolimehhanismi kinnitusavad vajavad üldist protsessi koos raamiga kinnitusliistu külge. Meie raami töötlemine CNC-pukk-freespinki ja CNC-põrandatüüpi puurimise abil kinnitamiseks ja töötlemiseks. Teiste Hiina tootjate roolimehhanism ja tala kasutavad integreeritud struktuuri, nad saavad keevitada ainult pärast protsessi tala, keevitamise deformatsioon mõjutab paratamatult vedrustuse suhtelise asendi täpsust, veelgi tõsisem on see, et keevitamise deformatsioon mõjutab hammaslati ja hammasratta täpsust. , mida on juba varem töödeldud.

Võimalus kombineerida 48t või 70t sõidukeid, 2430 mm või 3,{5}} mm laiuse versioonina ja 2, 3, 4, 5 või 6 moodulteljega. Elektrooniline rool tagab maksimaalse manööverdusvõime ja täpsuse läbi +135 / -135 kraadise juhtimisnurga. Iseliikuvad moodulhaagised

SPMT 48 tonni telje kohta (standardne ja raskeveokitega)

Tugev ja mitmekülgne. Valmis igaks raskeks tööks.

Kuni 3 m laius tagab turu kõrgeima stabiilsuse.

Standardne öökomplekt: iga vedrustuse kohal on optimaalse nähtavuse tagamiseks LED

Tubeless rehvid standardvarustuses

Standardvarustuses 16t tõsterõngad

Paindemoment:

48t Standard: 7250 kN.m

48t raskeveokitega: 9400 kN.m

SPMT 70 tonni telje kohta (standardne ja raskeveokitega)

SPMT, 70-tonnise teljeliiniga moodultransportööride seeria on turu suurima kandevõimega. Iseliikuvad moodulhaagised

Tänu vedrustusele ja torudeta rehvikonstruktsioonile on võimalik sõita pikki vahemaid, järske kallakuid täis kandevõimega ja seda parema jõuga maapinnale hajutatult.

Standardne öökomplekt: iga vedrustuse kohal on LED-lamp optimaalse nähtavuse tagamiseks

Tubeless rehvid standardvarustuses

Standardvarustuses 16t tõsterõngad

Paindemoment:

70t Standard: 7250 kN.m

70t raskeveokitega: 9400 kN.m

SPMT (iseliikuv modulaarne transporter) Power Pack Units on saadaval erinevates suurustes, olenevalt veotelgede arvust. Kõrvuti asetsevad ühendustarvikud võimaldavad mitme kombinatsiooni külgsuunas rühmitamist.

Tootesarja täiendab täielik lisatarvikute valik, mis ületab kõik väljakutsed: teleskoopvahetükk, kallutusseade, juhtimisjaam koos istmega ja ilma, koormajaotur, esi- ja tagavalgustus, meediumikandurid kõrvuti kombinatsioonide jaoks ja adapterid toiteplokkide külgmine paigaldus. Optimaalse ja pikaajalise pinnakaitse tagamiseks kasutab China Heavy Transporer täielikult koordineeritud ja hoolikalt optimeeritud pinnatöötlussüsteemi. Iseliikuvad moodulhaagised

SPMT tähistab iseliikuvat moodulhaagist. Seda tüüpi seadmeid kasutatakse paljudes tööstusharudes. SPMT-d saavad hõlpsasti transportida tsiviilehitusi ja naftakeemiakomponente maismaal. Laadimise ajal kasutatakse neid sageli sõidukina raskete koormate komponentide kailt praamile juhtimiseks.Iseliikuvad moodulhaagised

Üks moodultransporter koosneb erinevatest moodulitest, 4 või 6 teljeliinist kandevõimega 36 kuni 48T teljeliini kohta. SPMT-del on võimalus sõita ümber haagise keskpunkti või sooritada "krabi liigutusi". Raske koormaga komponentide tõstekõrgus on ligikaudu 500 mm. Erinevate kombinatsioonide tõttu suudavad need tõsta ja liigutada peaaegu kõiki raskeid komponente. hüdraulilise vedrustuse käik 700 mm, ±350 mm. Iseliikuvad moodulhaagised

Moodultransportöör, iseliikuvad moodulhaagised, SPMT töösektor:

+ Tuul

+ Energia

+Projektiveosed

+Nafta- ja gaasitööstus

+Laevatehase tööstus

+Tuumatööstus

+ Kraanad ja varustus

+ Raske teraskonstruktsioonide tööstus

+ Infrastruktuur ja globaalne ehitus

+Mehaanika- ja taimetehnika

Oleme HIINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO., LTD

loominguline ja pühendunud tootja, kes armastab raskeveokeid peaaegu sama palju kui meie oma kliente. 2003. aastal otsustasime keskenduda meie hüdrauliliste moodulhaagiste ja iseliikuvate transporterite SPMT projekteerimisele ja tootmisele. Lisateabe saamiseks SPMT, moodulhaagise üksikasjade jaoks. Lugupidamisega tere tulemast meie tehasesse, tootmishoovi. Meie moodulhaagist kasutatakse Kagu-Aasias laialdaselt, see võib pakkuda vormi E, impordimaks on väga madalam. Ja teie meeskonnaga kaasneb tasuta tehniline koolitus, müügijärgne teenindus, et koos projekte teha.

SPMT, iseliikuv moodulhaagis pakub laias valikus liikumisvõimalusi. Need on võimelised juhtima 360 kraadi ja iga telg saab liikuda iseseisvalt. See võimaldab neil karussellida ja külgsuunas liikuda. Neid saab kasutada ka objektide edasi-, taha- või nurga all transportimiseks. Lisaks tagavad spetsiaalsed programmid, et koormaid saab transportida ja paigutada millimeetri täpsusega, mistõttu sobivad need ideaalselt kasutamiseks ülekoormatud või piiratud kohtades. SPMT-d on varustatud funktsioonidega, mis aitavad minimeerida mõju keskkonnale. Tavalised SPMT-d on varustatud sisse-välja jahutussüsteemiga. SPMT-del on täiustatud Bodas-süsteem, mis jälgib mootori temperatuuri ja tagab süsteemile täpselt vajaliku jahutuse. Need on varustatud ka start-stop süsteemiga, mis vähendab kütusekulu, jäädes paigale. Hoolduse käigus õli filtreeritakse ja kui see ikka vastab kvaliteedistandarditele, kasutatakse uuesti. Kütust saab kombineerida AdBluega, et vähendada mootoritest eralduvate lämmastikoksiidide taset.

Kuum tags: iseliikuvad moodulhaagised, Hiina iseliikuvate moodulhaagiste tootjad, tarnijad, tehas