Hüdrauliline moodulhaagis

Mis on hüdrauliline moodulhaagis?

 

Hüdrauliline moodulhaagis (HMT) on spetsiaalne platvormhaagis, millel on pöörlevad teljed, hüdrauliline vedrustus, iseseisvalt juhitavad teljed, kaks või enam teljerida, mis on ühilduvad kahe või enama üksuse piki- ja külgsuunas ühendamiseks ja mis kasutab jõuallikat (PPU) juhtida ja reguleerida kõrgust.Neid haagiseid kasutatakse raskesti lahtivõetava ja ülekaalulise koorma transportimiseks. Need haagised on valmistatud suure tõmbetugevusega terasest, mis võimaldab kanda koorma raskust ühe või mitme ballastitraktori abil, mis lükkavad ja tõmbavad neid agregaate tiisli või hanekela kaudu, seda traktori ja haagise kombinatsiooni nimetatakse ka raskeks. vedaja.

 

Hüdraulilise moodulhaagise eelised
 

Hüdrauliline teljevedrustus võtab vastu ebaühtlase teeolu.

 

Platvormi kõrgus on reguleeritav

 

Väike pöörderaadius, 48-kraadine roolinurk koos hüdraulilise hanekelaga

 

Saadaval on iga mooduli ots otsaga kombinatsioon ja kõrvuti kombinatsioon

 

Äärmiselt tugev ja vastupidav konstruktsioon, äärmiselt suur kandevõime.

 

Kõik rattad on juhitavad automaatselt või käsitsi.

 

Tõste silindriga haagis reageerib automaatselt rasketele teeoludele.

 
Kodu 12 Viimane lehekülg 1/2
Miks valida meid

Meie tehas

Ligikaudu 240 töötajaga Hiina raskeveoettevõte on suurim ja professionaalne raskeveotehnika tootmiskoht Hiinas Hebeis ja shanghais. Ettevõtte 45,000 m² suurusel territooriumil müüakse maanteesõidukeid, moodultransportööre, tööstus- ja erisõidukeid. projekteeritud, toodetud ja testitud.

Kõrge kvaliteediga

Hiina raskeveokite peamised tooted, sealhulgas moodulhaagised (hüdraulilised mitmeteljelised haagised), spmt (iseliikuvad moodultransportöörid), väga kohandatud erihaagised, tuuleenergiatööstuse haagised jne.

 

Professionaalne meeskond

Hiina raskevedajal on nüüd kokku 3025 töötajat, sealhulgas 50 tehniliste inseneride meeskonda, kes uurivad ja arendavad moodulhaagist, spmt-d, poolhaagist.

 

Rikkalik kogemus

Meie ettevõttel on aastatepikkune tootmistöö kogemus. Olenemata sellest, kui pikk ja raskem on veos, suudame selle töö hästi tegemiseks kavandada ja valmistada sobiva varustuse.

 

Hydraulic Platform Trailers

 

Hüdraulilise moodulhaagise rakendamine

Raskete veoste transport
Mõned ettevõtted on spetsialiseerunud raskete veoste transportimisele ühest sihtkohast teise. Sellised ettevõtted teenindavad kliente, kellel on vaja raskeid veoseid vedada paar korda aastas.

 

Ehitustööstus
Sildade, suurte hoonete ja teede ehitus eeldab ka hüdrauliliste moodulhaagiste kasutamist. Hüdraulilistele moodulhaagistele paigaldatakse ehitusobjektidelt suured silla segmendid ja suured talad.
Ehitusettevõtetel on tavaliselt projektid, mis asuvad erinevates piirkondades. Moodulhüdrauliline haagis aitab transportida juba ehitatud sektsioone nende paigaldamise kohtadesse ning samal ajal nihutada materjale ja seadmeid ühest projektist teise.

 

Laevaehitustööstus
Laevad ja laevaosad on tavaliselt suured ja mahukad. Võite ette kujutada, kuidas ehitatakse suuri laevu, mida näete kaupa ja inimesi üle mere vedamas.
Hüdraulilised moodulhaagised muutuvad väga kasulikuks laevaosade liikumisel montaažihallidesse ja kogu laeva merele. Laevad on tavaliselt väga rasked ja kaaluvad kuni tuhandeid toone.
Suurimad laevad vajavad üle 200 teljeliiniga goldhofer spmt. Mõnel juhul paigutatakse teljed kõrvuti, et aidata pikki ja laiu laevalõike vedada.

 

Hüdraulilise moodulhaagise komponendid

 

Kaugtuli:Keevitatud i-kujuliseks ülitugevast terasest ja ühenduskõrvaplaadid on paigaldatud kaugtala alumisse ossa mooduli mõlemasse otsa.

 

Abitala:Keevitatud kõrgtugevast terasest kaugtulega hüdraulilise moodulhaagise kandekonstruktsiooni raami moodustamiseks.

 

Tala:Kaug- ja abitala ühendamine.

 

Kaldtugi:Toetage kaug- ja abitala.

 

Otsa tala:Rooliotsa tala, ühendav otsatala ja tugitala.

 

Vedrustussüsteem:See on toetatud abitalale, et toetada ja ühendada telge. Vedrustussüsteem sisaldab kõndimismehhanismi.


Vedrustuse pöördepunkt:See on kinnitatud poltidega abitalale.


Riputusvars:Võlli istme auk on paigaldatud vedrustushoova ja telje vahele, et vedrustushoob pöörataks rooliratta ajami all, et saavutada juhtimine.


Vedrustuskahvel:Vedrustushoova ja telje ühendamine.


Võnkuv telg:Ühendavad rattad.


Vedrustussilinder:Ühendage vedrustushoob ja vedrustushark, mängige toetavat rolli, saate reguleerida kaubaplatvormi kõrgust.


Ratas:Kaasa arvatud rattarumm, pidurirummu, piduriklots ja rehv.

 

Roolisüsteem:Ülekande juhtimine.
Roolisüsteem koosneb peamiselt roolirattast, rooli hüdrosilindrist, rooli pikisuunalisest vardast, roolirattast, vahevõllist, roolist, vedrustusest ja muudest komponentidest.

 

Hüdraulikasüsteem:Pakkuge ja edastage vedrustuse ja rooli hüdraulilist jõudu.

 

Pidurisüsteem:Kaasa arvatud sõidupidur ja seisupidur, mis koosnevad õhuringist, juhtimissüsteemist ja ajamist.

 

Ühendusseade:Ühendustihvt, ühenduspolt, ühendusplokk jne.

 

Abivarustus:Jõuallikas, hanekael, veotiisl, juhtpult jne.

 

 
Hüdraulilise moodulhaagise kombineeritud vormid
 

 

Mitmekülgne hüdrauliline moodulhaagis pakub kolme erinevat pukseerimiskonfiguratsiooni, mis on võimalikud tänu erinevatele lisaseadmete ja tugiseadmete kombinatsioonidele. Need konfiguratsioonid võimaldavad transportimisel paindlikkust, sealhulgas selliseid valikuid nagu poolhaagis, standardhaagis ja iseliikuv haagis. Siin on, kuidas iga seadistus kokku saab:
Veotiisli kombinatsioon: see seadistus ühendab veotiisli, haagise põhikere ja külgmise rooliraami, pakkudes tugevat võimalust erinevate pukseerimisvajaduste jaoks.
See modulaarne lähenemine pakub erinevaid konfiguratsioone erinevates seeriates, sealhulgas 2-faili, 3-faili ja 4-faili kombinatsiooni veotiisliga. Peamine erinevus nende seadistuste vahel seisneb konkreetsetes kasutatavates tarvikutes. Siin on iga konfiguratsiooni üksikasjalik ülevaade:


2-failikombinatsioon tiisliga
See kombinatsioon sisaldab veotiislit, jõuallikat, moodulseadet, külgmist rooliraami ja täiendavaid kombineeritud tarvikuid. Moodulmooduli valiku määrab veose tüüp, valikuvõimalused ulatuvad kuni 32 teljeliinini. Täiendavad seadmed, nagu lame- või lähilametala, võivad täiendada 2-viilveotiisli seadistust mitmekülgsuse suurendamiseks.

 

3-failikombinatsioon tiisliga
Veotiisli, jõuallika, külgmise rooliraami, moodulseadme, kombineeritud lisaseadmete, poolmoodulseadme ja ühe või kahe keskse rooliraamiga 3-failikonfiguratsioon pakub täiustatud võimalusi võrreldes {{1} }faili seadistus. Poolmoodulseadmete ja kesksete rooliraamide kaasamine suurendab selle funktsionaalsust ja kohanemisvõimet.

 

4-failikombinatsioon tiisliga
See konfiguratsioon koosneb veotiislist, jõuallikast, ühest või mitmest tsentraalsest rooliraamist, moodul- või poolmoodulseadmest, külgmisest rooliraamist ja vajalikest kombineeritud tarvikutest. See on veotiisli seadistuste seas kõige põhjalikum valik, mis sobib kõige nõudlikumate transpordivajaduste jaoks.

● Stz-v hanekaela kombinatsioon: stz-v hanekaela ühendamine haagise põhikorpusega suurendab selle funktsionaalsust, võimaldades keerukamaid vedamisülesandeid.
See konkreetne paigutus sisaldab stz-v hanekaela, kas täis- või poolmoodulit, toiteplokki ja erinevaid kombineeritud tarvikuid, et luua mitmekülgne veolahendus.
See kombinatsioon, mis on kavandatud toetama kuni 16 teljeliini, võimaldab valida sobiva moodulüksuse, mis on kohandatud lasti spetsiifilistele nõuetele. Kuigi see seadistus sobib suurepäraselt paljude transpordistsenaariumide puhul, ei sobi selle konfiguratsioon ideaalselt liiga pikkade kaupade vedamiseks. Abiseadmete, näiteks lametala, kaasamine võib aga suurendada selle kasulikkust, muutes selle väärtuslikuks valikuks paljude transpordivajaduste jaoks.

● Isevedav konfiguratsioon: integreerides ppu seadme moodulüksuste ja iseliikuvate moodulitega, saavutab haagis autonoomia. See seadistus sisaldab jõuallikat, mis toetab hüdraulilist liikumist, õhkpidurisüsteemi, tõstemehhanismi ja juhtimisvõimalusi.
See uuenduslik moodulhaagis võib teatud ülesannete täitmisel täielikult asendada traditsioonilised sõidukid, eriti raskete koormate vedamisel kiirusel alla 5 km/h. Iga kombinatsioon pakub ainulaadseid eeliseid, mis on kohandatud erinevatele veonõuetele, näidates moodulhaagise kohanemisvõimet ja tõhusust raskeveo puhul.

 

Kuidas hooldada hüdraulilist moodulhaagist

 

 

Regulaarne välispuhastus– Kasutage haagise välispindade korrapäraseks pesemiseks (vähemalt kord kahe nädala jooksul) pehmet pesuvahendit, kuna see aitab minimeerida mustuse, mustuse ja niiskuse kogunemist, mis võib aja jooksul välispindadele negatiivselt avaldada.

 

Lukud ja avamiskäepidemed– Pihustage lukkudele ja käepidemetele regulaarselt ränitüüpi kaitsevahendit, et neid kaitsta ja tagada tõrgeteta töö

 

Olge teadlik oma keskkonnast– Kui elate, töötate või reisite regulaarselt tolmusesse või merepihustuskeskkonda või läbite selle, tuleb teie haagist kord nädalas maha pesta, et vältida selle keskkonna mõju haagise pinnale ja komponentidele.

 

Mis tahes korrosioonimõjude vähendamine– Teie haagisel on kuumtsingitud šassii ja raam, mille kere on valmistatud tsinklõõmutatud terasest. Need kaitsed on loodud korrosiooniohu vältimiseks. Korrosiooni vältimiseks ja minimeerimiseks tuleb haagise mis tahes pinna kahjustused, mis kahjustavad kaitset, viivitamatult parandada.

 

 

Hüdraulilise moodulhaagise protsess

Tooraine tootmine (terase lõikamine ja keevitamine)

 

Hüdrauliline moodulhaagise raami valmistamine

 

Hüdraulika torude montaaž ja raami värvimine

 

Monteerige telg koos vedrustusega

 

Paigaldage rehv koos telgedega

 

Hüdraulilise moodulvedrustusega rehvid

 

Monteerige kogu vedrustussüsteem hüdraulilise moodulhaagise raamiga

 

Hüdraulilise moodulhaagise kasutuselevõtt

Hydraulic Lowbed Trailer

 

Kuidas valida hüdraulilist moodulhaagist

 

Hüdraulilise moodulhaagise valimisel tuleb arvestada mitme peamise teguriga:


Kandevõime:Määrake transporditavate koormate maksimaalne kaal ja mõõtmed. Veenduge, et haagise kandevõime vastab teie nõuetele või ületab seda.

 

Konfiguratsioonivalikud:Hinnake haagise modulaarse konstruktsiooni paindlikkust. Otsige võimalusi telgede konfiguratsioonide, platvormi kõrguste ja muude funktsioonide reguleerimiseks, et kohandada erinevaid koormusi ja maastikke.

 

Hüdraulikasüsteem:Hinnake hüdrosüsteemi töökindlust ja jõudlust. Valige tugevate hüdrokomponentidega haagised, mis pakuvad sujuvat tööd ja täpset juhtimist.

 

Manööverdusvõime:Arvestage haagise manööverdusvõimet, eriti kui navigeerite kitsastes kohtades või raskel maastikul. Otsige funktsioone, nagu sõltumatud juhtteljed ja hüdraulilised roolisüsteemid, et parandada manööverdusvõimet.

 

Ohutusfunktsioonid:Ohutu töö tagamiseks eelistage haagiseid, mis on varustatud turvaelementidega, nagu ülekoormuskaitse, automaatsed loodimissüsteemid ja mitteblokeeruvad pidurisüsteemid (abs).

 

Vastupidavus ja hooldus:Valige haagised, mis on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, mis taluvad rasket kasutamist ja karmi keskkonda. Lisaks arvestage seisakuaja minimeerimiseks hooldusnõudeid ja varuosade kättesaadavust.

 

Kulud ja tootlus:Tasakaalustage haagise esialgne maksumus selle pikaajalise kasu ja investeeringutasuvuse (ROi) vahel. Üldise väärtuspakkumise hindamisel võtke arvesse selliseid tegureid nagu tõhususe suurenemine, tööjõukulude vähenemine ja suurenenud kandevõime.

 

 
Kuidas hüdrauliline moodulhaagis töötab?
 

 

Hüdraulilised moodulhaagised (hmts) töötavad keeruka hüdrosüsteemi alusel, mis võimaldab neil reguleerida oma kõrgust, konfiguratsiooni ja manööverdusvõimet vastavalt erinevatele koormustele ja maastikule. Põhiprintsiip hõlmab hüdraulilise rõhu kasutamist haagise erinevate komponentide liikumise ja positsioneerimise kontrollimiseks.
Hmt funktsionaalsuse keskmes on selle modulaarne disain, mis koosneb omavahel ühendatud üksustest, mida saab vastavalt vajadusele kokku panna või lahti võtta. Need moodulüksused sisaldavad tavaliselt telgi, talasid ja hüdrosilindreid.
Kui koormat on vaja transportida, aktiveeritakse hüdrosüsteem, et tõsta või langetada haagise platvorm peale- ja mahalaadimiseks sobivale kõrgusele. See reguleerimine tagab veose kindla asukoha ja säilitab transpordi ajal stabiilsuse.
Lisaks võimaldab hüdraulikasüsteem haagisel kohandada oma teljekonfiguratsiooni vastavalt koormuse massijaotusele. Reguleerides telgede asetust ja arvu, saab haagis raskust ühtlaselt jaotada, vähendades ülekoormamise ohtu ja tagades ohutu töö.
Transiidi ajal võimaldab hüdrosüsteem täpset rooli juhtimist, võimaldades haagisel hõlpsalt liikuda kitsastes kurvides ja takistustes. Reguleerides valikuliselt igale rattale või teljele rakendatavat hüdraulilist rõhku, saab haagis sooritada pöördeid sujuvalt, säilitades samal ajal stabiilsuse.
Üldiselt põhineb hüdraulilise moodulhaagise tööpõhimõte selle hüdrauliliste komponentide sujuval koordineerimisel, et tagada raskete ja ülegabariidiliste koormate transportimisel mitmekülgsus, kohandatavus ja ohutus.

 

Goldhofer 模块化拖车

Ohutusmeetmed hüdraulilise moodulhaagise kasutamisel

 

Sidurid ja pidurisilinder– Kontrollige, kas haakekonks töötab vabalt ja kas peasilindris on õigel tasemel pidurivedelikku. Paar korda käsipiduri pumpamine, et see oleks kindel, näitab, et pidurid on õigesti aktiveeritud.

Varurehv ja kinnitusklamber– Veenduge, et tagavararehv on täielikult täis pumbatud ja et see oleks kinnitusklambriga kindlalt haagise külge kinnitatud.

Rehvirõhud– Kontrollige, kas kõik rehvid on õigesti pumbatud rõhuni 45psi

Ratta mutrid– Kontrollige, kas kõik rattamutrid on pingul

Ketas rootorid– Kontrollige visuaalselt ketta rootorite liigset kulumist

Korrosiooni vältimine– Kontrollige korrosiooni märke ja kui need on põhjustatud värvikildudest või kriimustustest, kandke värvi, et vältida kokkupuudet keskkonnaga. Kandke regulaarselt korrosioonikaitsepritsi piirkondadele, sealhulgas uksehingedele, haakekonksule ja rattarattale.

Rehvirõhud– Kontrollige kõiki rehve ja veenduge, et nende rõhk on 45 psi

Ratta laagrid– Kontrollige rattalaagrite tõrgeteta töötamist.

Piduriklotsid– Kontrollige piduriklotse ja vajadusel vahetage need välja

 

 
Meie tehas
 

 

Hiina raskeveoauto on Hiinas juhtiv moodulhaagise, SPMT, hüdroplatvormhaagise, mitmeteljelise ja poolhaagise tootja.

Nüüd oleme juba valmis ehitama uue tehase tootmishoovi.

Esimese etapi investeering on 60 miljonit USA dollarit, tehas on 46359,2 ㎡ (sh 35940 ㎡ tootmistehas ja 8683,2 ㎡ büroohoone, korter ja 11422 ㎡ tooteesitlus, hinnanguliselt 4000 tootmiskomplekti. Hiina raskevedu liikuda edasi ja keskenduda raskeveokite haagise tootmisele, on rohkem moderniseerimine, professionaalne, intelligentne tootja Hiinas.
Tehas asub Shijiazhuangi linnas Hebei provintsis. üle 15-aastase rikkaliku kogemusega moodulhaagise SPMT uurimisel ja projekteerimisel, tugevate tehnilise meeskonna inseneride, täiustatud tootmisseadmete ja professionaalse töömeeskonnaga.

 

20231228103040a5037a13cc494a9998b9537a775ac6f3
productcate-1-1

 

 
Meie sertifikaat
 

 

Kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaat, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Video
 

 

 

 
KKK
 

 

K: Mis on moodulhaagise võimsus?

V: Raskema koorma transportimiseks saab ühendada piki- ja külgsuunas mitut üksust; iga telje tõstevõime on vahemikus 18 tonni kuni 45 tonni. Juhtimisvõimega 50 kuni 60 kraadi.

K: Mis on hüdrauliline sabahaagis?

V: Hüdrauliline tagahaagis on jäiga hanekelaga raskeveohaagis, mille taga on hüdrauliliselt töötav kokkuklapitav saba, mis käib laadimisrampi moodustamiseks alla. Kokkupandav saba koosneb kahest osast – 8-jala 8-tollisest platvormist ja 60-tollisest ümberpööratavast sabast, mis volditakse platvormi alla, kui seda ei kasutata.

K: Mis on hüdrauliline kallutatav haagis?

V: loodud selleks, et muuta lasti ja mootoriga seadmete peale- ja mahalaadimine lihtsamaks. Meie kallutatavad haagised on varustatud hüdrosilindritega, mis tagavad sujuva ja ühtlase kaldekiiruse, ja haagise töölaua konstruktsiooniga, mis vähendavad koormusnurki. Need on täielikult varustatud, et muuta lasti ja mootoriga seadmete maha- ja pealelaadimine kiireks.

K: Kui palju hüdrauliline haagis kaalub?

V: Hüdrauliline või mootoriga prügikonteiner muudab mahalaadimise kiireks ja lihtsaks. Väikseimate kallurhaagiste täismass on 3,000 naela. Suurimad mudelid võivad kaaluda kuni 30,000 naela. Kallurhaagiste keskmine GVWR on umbes 12 400 naela.

K: Mis on iseliikuv haagis?

V: Iseliikuv haagis (SPT) sarnaneb tavalise haagisega, kuid selle esiküljel on mootoriga moodul. SPT-d kasutatakse veoki või madallaaduri jaoks liiga suure ja liiga raske koorma transportimiseks.

K: Mis vahe on hüdrauliliste ja mehaaniliste ketaspiduritega haagisel?

V: Hüdraulilised ketaspidurid hajutavad soojust põhjalikult ja jaotavad soojust ühtlasemalt kui traditsioonilised mehaanilised pidurid, mis tähendab, et hüdraulilised pidurid kestavad tõenäolisemalt kauem. Selle põhjuseks on pidurivedelik, mis talub hüdraulilises pidurisüsteemis kuumust ja survet.

K: Milleks kasutatakse hüdraulilist kallutatavat haagist?

V: Hüdraulilisi kallurhaagiseid kasutatakse lahtiste esemete, nagu pinnas, multš, liiv, mört, tellised, kruus ja kivid, vedamiseks, mida saab haagise tagaosast välja kallutada. Hüdraulilised kallurhaagised on üldiselt vastupidavad materjalide kaalu tõttu, mida nad on ette nähtud regulaarselt vedama.

K: Mis on parem, kald- või kaldhaagis?

V: Mootoriga kallutatav haagise tekk muudab seadmete peale- ja mahalaadimise lihtsaks – pole enam vaja kaldteid kokku pakkida ega järsku kallaku pärast muretseda. Investeerimine kallutusplatvormile võib oluliselt parandada laadimisaega ja vähendada füüsilist pinget.

K: Kuidas arvutate haagise kaalu?

V: Haagise massi määramine võib olla üsna lihtne. Paljudel juhtudel tuleb ainult VIN-i kleebis leida haagisel. Sealt leiate GVWR-i, ​​mis on haagise täismass pluss haagise maksimaalne kandevõime.

K: Mida tähendab GVWR haagisel?

V: Sõiduki täismass, teie täismass (GVWR) on maksimaalne kaal, mida teie haagis on ette nähtud kandma. See number SISALDAB haagise enda kaalu ja lasti/varustust, mida plaanite vedada.

K: Kuidas ma tean, kas minu haagisel on elektrilised või hüdraulilised pidurid?

V: Saate kontrollida ka väljastpoolt haagist, vaadates velgi. Sel juhul, kui on elektrilised pidurid, näete velgede taga ketast.

K: Mis on ballastihaagis?

V: Siin on ballastihaagis ideaalne tööriist. Haagise kontseptsioon on võimaldada roomikkraanal liikuda ballastiga, olenemata sellest, kas sellel on konksul koorem või mitte. Kraana võtab alati nii palju ballasti, kui kulub praeguseks tööks.

K: Mis on pneumaatiline haagis?

V: Pneumaatiline haagis (teise nimega "kuivpuistepaak") on põhimõtteliselt metallist silinder, millel on rida koonusekujulisi punkriid. Punkri ülaosas on rida avasid (või "kaevukeid") puistlasti laadimiseks ja tavaliselt toidetakse silohoidlast gravitatsioonijõul.

K: Millise klassi haagis võib kanda kõige rohkem kaalu?

V: Klassi 5 haakekonksudel on vastuvõtjate haakeseadmete klassidest kõrgeim kaal, pakkudes kuni 20 000 naela. GTW.

K: Kuidas hüdrauliline kallutatav haagis töötab?

V: Kallutatud haagised töötavad hüdrosüsteemi või raskusjõuga mehhanismi abil, mis põhjustab voodi kaldenurga sujuvaks ja tõhusaks peale- ja mahalaadimiseks.

K: Mis on haagise kasulik koormus?

V: Haagise kandevõime on lasti kogukaal, mille saate haagisele ohutult lisada. Kasulikku kandevõimet nimetatakse mõnikord ka teie lastivõimsuseks.

K: Kas kallutatavad haagised kõiguvad?

V: Telg on seatud haagise keskosast ettepoole, nii et kallutuskorpus on tahapoole piisavalt raske, et kallutada lukust vabastamisel maapinnale. See muudab tühja haagise kaalult peaaegu võrdseks telje ees ja taga ning see tasakaal tekitab vägivaldse kõikumise.

K: Mis vahe on hüdraulilistel ja elektrilistel haagisepiduritel?

V: Elektrilised pidurid on haagiste kõige levinum pidurisüsteem. Need erinevad hüdropiduritest selle poolest, et pukseeriva sõiduki piduripedaalile surve avaldamisel avaldatakse rõhku ka haagise piduritele. Elektrilised pidurid ei avalda aga vedukile nii palju jõudu kui hüdraulilised pidurid.

K: Kas haagise hüdraulilised pidurid vajavad kontrollerit?

V: Mõned haagised on siiski varustatud pingepiduritega. Need on hüdrauliline pidurisüsteem, mis kasutab pidurite käivitamiseks haagise enda raskust ja hoogu. Erinevalt elektrilistest haagisepiduritest ei vaja need pidurikontrollerit ega isegi elektriühendust sõidukiga.

K: Kas haagise hüdropidurid on head?

V: Elektrilised hüdraulilised pidurid, kuigi need on alguses kallimad, pakuvad paremat jõudlust, töökindlust ja madalamaid pikaajalisi kulusid. Hotshot-veotööstuse töötajatele või kõigile, kes kasutavad oma haagiseid laialdaselt, on elektrilised hüdraulilised pidurid väärt investeering.

Hiina ühe juhtiva hüdraulilise moodulhaagise tootjana ja tarnijana tervitame teid soojalt ostma meie tehasest kvaliteetset hüdraulilist moodulhaagist. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga.