Hüdrauliline madalhaagis koosneb hüdraulilisest vedrustusest, raami šassiist, sillast, rehvist, veljest, roolimehhanismist ja tõstemehhanismist, jõuallikast, juhtpuldist. Sellel madala voodiga haagisel on hüdrauliline juhtimine ja tõstmine, vedrustuse käik 600 mm. Kandevõime 36 tonni telje kohta, teljevahe 1550mm, laius 2990mm, Min Kõrgus 770mm. Seda hüdraulilist madala voodiga haagist nimetatakse ka hüdrauliliseks mitmeteljeliseks, hüdrauliliseks platvormhaagiseks ja moodulhaagiseks.

1. Ülevaade

Kombineeritud hüdraulilise seeria täishaagis koosneb liikuvast otsatalast, sõidukiüksusest ning piki- ja ristühendusosadest. Struktuurilt kasutab see tasapinnalise ploki ja võre ühe kasti tüüpi peatala raami, 215/75R17.5 väikese rehvi hüdraulilist vedrustust, millel on tugi kolmes või neljas punktis; hüdrauliline täisratta veojõujuhtimine või juhtroolimine ja topelttoru täisratta pidurdamine. Seetõttu on haagisel madal platvormi kõrgus, võrdne rattateljekoormus, väike pöörderaadius, hea liiklusvõime kitsas kohas ja mugav tagurdamine. Lisaks saab platvormi kõrgust reguleerida teatud iselaadimis- ja mahalaadimisvõimega. Kui sõiduk sõidab üles-alla ja kallakul, saab kere reguleerida nii, et see tagaks võimalikult kõrge taseme, et vältida ümbermineku ohtu veose laadimisel kõrge raskuskeskmega.

Selle seeria haagise parimad eelised: kasutaja saab koostada vastava kombinatsiooni vastavalt veoste erinevale kaalule, pikkusele ja laiusele nii transpordinõuete täitmiseks kui ka transpordikulude vähendamiseks ja transporditsükli lühendamiseks.

Kui on võimalik varustada spetsiaalselt tootja valmistatud liigutatavat hanekaela, pöördlauda või nõgusat moodulit, saab haagisest arendada hüdraulilist poolhaagist, teisaldatavat haagist või nõgusat platvormhaagist ülipikkuste konstruktsioonide või ülikõrgendusega veoste transportimiseks.

Haagist saab kasutada suurte ja tervete suurte tükkide transportimiseks, mida on raske lahti võtta elektrienergia, tuumatööstuse, hüdrotehnika, kaevandamise ja metallurgia, masinate, keemiaehituse ja mullatööde ehitusosakonnas.

2. Tehniline joonis ja spetsifikatsioonid

Neljateljeline moodulhaagis

6-teljeline moodulhaagis

3.Struktuur

Raam koosneb ühikraamist, poolüksusraamist, liikuvast otsatalast ja ühendusdetailidest. Poolüksusraame saab liita ristsihis ühishaagiseks, samuti saab neid ristsuunas liita kolmeks tandemkombineeritud täishaagiseks koos üksuse sõidukiga. Lisaks iseseisvale kasutamisele saab teisaldatava otsatala üksuse sõiduki piki- või külgsuunas liita mõne muu sõidukiga (või poolsõidukiga) või demonteerida roolitala ja kinnitada tugimooduli raami kahe sõiduki vahel, et suurendada selle platvormi pikkust ja laadimisraskus.

Raam on võreplaadi keevitusdetail, mis kasutab ühe tala struktuuri.

Risttala ja selle tugi on keevitatud kasti peatala mõlemale küljele või poolkarkassi I-tala ühele küljele. Risttalade vahel on tugitala ühendamiseks ripptala paigaldamiseks. Üksuse raam või poolüksuse raam on ühendatud liigutatava otsatalaga läbi ühendusdetailide, nagu poldid ja tihvtivõll, koos pöördvankri, rooli hüdrosilindri ja juhtkarbiga, mis on paigaldatud nii, et need moodustavad kaks roolitala tandemit, ja külgmine roolitala tuleb paigaldada kolmele. tandem roolituli. Hüdraulilise vedrustuse toru väljalõigatud ventiil ja kaitseklapi kasutatav külgkarp on paigaldatud raami risttala otsa, raami veebiosas on lühike ava roolivarda paigutamiseks, modulestrailer.com

Hüdrauliline tõste 3 punkti tugi

Hüdraulilise teooria jooniselt näeme, et iga vedrustusõli silinder on ühendatud kahe õlitoruga. Üks neist on nr 9, teine ​​on nr 10. Igal haagisel on vasakul ja paremal küljel torud nr 9 ja nr 10. Toru nr 9 ühendatakse toruga nr 8, millel on sulgeventiil. Kui kasutatakse 3-punkti tugimustrit, peaks seiskamisventiil nr 8 olema avatud. Kui kasutatakse 4-punkti tugimustrit, tuleb sulgeventiil sulgeda. Toru nr 10 kasutatakse parema ja vasakpoolse tugipunktide moodustamiseks, toru nr 9 aga selja tugipunkti ehitamiseks. Kui on vaja teatud tugipunkti, tuleks külgkarbis olevate seotud torude sulgeventiilid avada ja teiste torude teised sulgeventiilid sulgeda. Võtke näiteks 3+3 telghaagis, kui see on kombineeritud, saab neljast esikülje vasakpoolsest õlisilindrist vasakpoolne tugipunkt. Selle tingimuse korral peaks vasakpoolses juhtkarbis oleva toruga nr 10 ühendatud sulgeventiil olema avatud ja teises küljekarbis oleva toruga nr 9 ühendatud sulgventiil tuleks sulgeda. Sama teooria kohaselt saavad neli õlisilindrit eesmises paremas servas õigeks tugipunktiks. Seega peaks parempoolse juhtkarbi toruga nr 10 ühendatud sulgeventiil olema avatud ja teises küljekarbis oleva toruga nr 9 ühendatud sulgventiil tuleks sulgeda. Viimase kahe telje neli silindrit moodustavad õige vedrustuse, toruga nr 9 ja toruga nr 8 ühendatud sulgeventiilid peaksid olema avatud. Samal ajal tuleks sulgeda toruga nr.10 ühendatud sulgeventiilid.

Hüdrauliline hanekela

Aksessuaarid

+ Ekskavaatoritekk

+ Hüdraulilise laiendusega laevatekk

+Lamega tekk

+ Torniadapter

+ Suure jõudlusega toiteplokk

+Bladelifter

Mis teeb selle ainulaadseks?

Kõige laiem valik raskeveokite jaoks

Sujuv koostalitlusvõime

Mootoriga sillad - sisse ja välja

Täielik valik tarvikuid

Kõrgetasemeline tootmine

Turu parim korrosioonikaitse

Igal modulaarsel pöördvankril on vähemalt üks integreeritud hüdrauliline roolisüsteem. Klient saab valida standard- või vasturoolimise vahel. Roolimist juhitakse kas hanekela või tiisli abil.

Vabalt ligipääsetavad roolivardad võimaldavad roolinurkade hõlpsat ja ohutut kohandamist. Kaugjuhtimine juhtmevaba või kaugjuhtimispuldiga on osa põhikonfiguratsioonist.

Võrreldes põlvega juhitavate telgedega, ei mõjuta ripptelgede sõidukõrgus telje liikumist.

Kuum tags: hüdrauliline madalhaagis, Hiina hüdrauliliste madalhaagiste tootjad, tarnijad, tehas