Madala voodiga haagised on mudelid, mille profiil on madalama profiiliga kui teised seadmed, mis on võimalikud tänu allalastavale tekile. Madalama profiili tõttu on võimalik transportida liiga suuri esemeid või tavalisi kõrguspiiranguid ületavaid seadmeid.
Madala voodiga haagised on eriti kasulikud üliraskete koormate vedamiseks, mis muidu muudaks haagiseid tasakaalust välja ning nii eemaldatava hanekaelaga haagised kui ka mehaanilised ja hüdraulilised agregaadid tagavad suure stabiilsuse olenemata kasulikust koormusest.
Madalhaagis on spetsiaalne haagis, mis on mõeldud suurte või raskete koormate transportimiseks. Näiteks Lowboysi kasutatakse tavaliselt suurte ehitusseadmete ja -masinate transportimiseks. Kuna need on maapinnast madalad ja istuvad selle kohal, saavad madalad poisid neid koormaid transportida.
Madalhaagiseid on erineva pikkuse ja veojõuga. Need haagised võivad olla kuni 29,6 jalga pikad. Tavaline kaheteljeline madalpoiss võib vedada kuni 40,000 naela, kuid telgede arvu suurendamisega võite saavutada kuni 80,000 naela kandevõime.
Madala voodiga haagise eelised
Raskeveokite maailmas võib haagise valik oluliselt mõjutada suurte ja raskete seadmete teisaldamise tõhusust, ohutust ja kulutasuvust. Erinevate saadaolevate haagisetüüpide hulgast paistab madalhaagis mitmekülgse ja soodsa valikuna silma. Oma unikaalse disaini ja erifunktsioonidega madalhaagisel on mitmeid eeliseid, mis muudavad selle eelistatud valikuks ülegabariidiliste ja ülekaaluliste veoste transportimisel.
Suurenenud kandevõime ja paindlikkus
Väikehaagise üks peamisi eeliseid on selle erakordne kandevõime ja paindlikkus. Madalad haagised on konstrueeritud madala voodikõrguse ja langetatud tekiga, mis võimaldab neil mahutada kõrgemaid ja raskemaid koormaid, mida muidu oleks standardsete haagiste abil raske transportida. See funktsioon on eriti kasulik ehitusmasinate, tööstusseadmete ja muude suurte veoste teisaldamisel. Haagise madal profiil tagab, et kõrgemaid seadmeid saab transportida ohutult ja ilma demonteerimiseta, minimeerides seisakuid ja tööjõukulusid.
Parem stabiilsus ja manööverdusvõime
Lowboy haagised on konstrueeritud stabiilsust ja manööverdusvõimet silmas pidades, muutes need usaldusväärseks valikuks raskete ja ülegabariidiliste koormate vedamiseks. Madalama raskuskeskmega eemaldatava haagise disain suurendab stabiilsust transpordi ajal. See on eriti oluline ebatasasel maastikul, kitsastes kurvides või järskudel kallakutel navigeerimisel. Haagise hüdrauliline vedrustussüsteem aitab veelgi parandada sõidukvaliteeti ja koormuse stabiilsust, vähendades koorma nihkumise või õnnetuste ohtu.
Lihtne peale- ja mahalaadimine
Raskete seadmete peale- ja mahalaadimine võib olla keeruline ja aeganõudev protsess. Lowboy-haagised lihtsustavad seda ülesannet oma eemaldatava hanekelaga disainiga. Haagise esiosa saab eemaldada, mis võimaldab seadmeid juhtida või haagise tekile veeretada. See funktsioon muudab laadimis- ja mahalaadimisprotsessi sujuvamaks, välistades vajaduse spetsiaalsete laadimisseadmete järele ja vähendades üldist käsitsemisaega.
Sildade ja viaduktide kõrguse kliirens
Ülegabariidiliste veoste transport nõuab sageli sildade ja viaduktide kõrguse hoolikat kaalumist marsruudil. Lowboy-haagiste langetatud tekikõrgus tagab, et last jääb lubatud kõrguse piiridesse, minimeerides vajaduse ümbersõitude või marsruudi kohandamise järele. See eelis aitab kaasa sujuvamale ja tõhusamale transpordile, vähendades võimalikke viivitusi ja logistilisi väljakutseid.
Kuluefektiivsus
Võimalus transportida kõrgemaid ja raskemaid koormaid lahti võtmata vähendab tööjõu- ja seadmekulusid. Lisaks võib madalate haagiste parem stabiilsus ja manööverdusvõime kaasa tuua vähem õnnetusi või kahjustusi transpordi ajal, mis säästab võimalikke remondikulusid.
Miks valida meid
Meie tehas
Ligikaudu 240 töötajaga Hiina raskeveoauto on suurim ja professionaalne raskeveotehnika tootmiskoht Hiinas Hebeis ja Shanghais. Ettevõtte 45,000 m² suurusel territooriumil müüakse maanteesõidukeid, moodultransportööre, tööstus- ja erisõidukeid. projekteeritud, toodetud ja testitud.
Kõrge kvaliteediga
Hiina raskeveokite peamised tooted, sealhulgas moodulhaagised (hüdraulilised mitmeteljelised haagised), spmt (iseliikuvad moodultransportöörid), väga kohandatud erihaagised, tuuleenergiatööstuse haagised jne.
Professionaalne meeskond
Hiina raskevedajal on nüüd kokku 3025 töötajat, sealhulgas 50 tehniliste inseneride meeskonda, kes uurivad ja arendavad moodulhaagist, spmt-d, poolhaagist.
Rikkalik kogemus
Meie ettevõttel on aastatepikkune tootmistöö kogemus. Olenemata sellest, kui pikk ja raskem veos on, suudame selle töö hästi tegemiseks kavandada ja valmistada sobiva varustuse.
Tavaline treiler
Tavatüüpi madala voodiga haagis on kõige populaarsem madala voodiga haagis, mille kandevõime on 20-80 tonni. Sellel on 2-4 telge ja see on varustatud vedruredelidega masinate laadimiseks, nagu rataslaadurid, ekskavaatorid ja mitmesugused ratasmasinad. Tööplatvormi kõrgus on erinev 1000 mm kuni 1200 mm.
Raskeveokite haagis
Raskeveokite madala voodiga haagis on sarnane tavatüüpi haagistele, välja arvatud suurema kandevõimega 80 tonni kuni 140 tonni. Seda tüüpi haagist kasutatakse tavaliselt piirkondades, kus ei ole erinõudeid teljekoormusele ja maastikul töökeskkonnas.
Kaherealine haagis
Peamine spetsifikatsioon, mis eristab kaherealist madala voodiga haagist, on selle teljed. Kaherealine telghaagis on varustatud lühikeste telgedega, kusjuures igal real on kaks lühikest telge koos 8 komplekti rehvide ja velgedega. Seda tüüpi madala voodiga haagist kasutatakse enamasti üliraskete seadmete transportimiseks. Tööplatvormi pikkus määratakse vastavalt transporditavatele masinatele.
Eemaldatav haagis
Eemaldatav madala voodiga haagis on eestlaetav tüüpi haagis, mille taga pole redelid. Seda tüüpi madala voodiga haagisel on äärmiselt madal tööplatvorm, tavaliselt 400 mm. Seda disaini kasutatakse üliraskete seadmete transportimiseks, tavaliselt üle 100 tonni. See on ülegabariidiline transpordihaagis laiusega 3000–4000 mm ja pikkusega 16000–17000 mm. Eemaldatavat haagist saab seadistada vastavalt klientide nõudmistele.
Pikendatav haagis
Pikendatav madala voodiga haagis on mõeldud ülegabariidiliste veoste veoks. Seda tüüpi haagisel tavaliselt redeleid ei ole.
Külgpikendust tüüpi haagist kasutatakse eriti laiusega ülegabariidiliste veoste kohaletoimetamiseks, pikendatava madala voodiga haagise laius on erinev mõõtmetega 3000 mm kuni 5000 mm. Pikkust pikendavat tüüpi haagist kasutatakse suurema pikkusega veose kohaletoimetamiseks, mille pikkus on erinev. ulatub kuni 25000 mm. Seda tüüpi pikendatavaid haagiseid kasutatakse tavaliselt tuuletorni transportimiseks.
Rasked masinad ja seadmed:Madalhaagised on ette nähtud raskete masinate ja seadmete, näiteks ehitusmasinate, kraanade, ekskavaatorite, buldooserite ja tööstuslike komponentide vedamiseks. Need esemed on sageli liiga suured, rasked või tülikad, et neid tavalistel veoautodel transportida.
Suured koormused:Suurte veoste, näiteks suurte paakide, turbiinide või tuuleturbiinide labade transportimisel on madala voodiga haagised vajalikud, kuna need pakuvad madalamat tekikõrgust, mis võimaldab lastil mahtuda kõrguspiirangutesse ja läbida sildade või viaduktide alt.
Kõrge lasti:Mõnel kaubaesemel võib olla märkimisväärne kõrgus, mistõttu on nende paigaldamine tavalistesse haagistesse ebaotstarbekas või võimatu. Madalama tekikõrgusega madalapõhjalised haagised mahutavad ohutult kõrgemat lasti.
Silla ja tee massipiirangud:Erinevates riikides ja piirkondades kehtivad nende teedel ja sildadel liikuvate sõidukite kaalupiirangud. Madalhaagised jaotavad veose massi ühtlasemalt, võimaldades transportida raskemaid veoseid ilma seaduslikke kaalupiiranguid ületamata.
Ehitus- ja infrastruktuuriprojektid:Madalhaagiseid kasutatakse tavaliselt ehitus- ja infrastruktuuriprojektides raskete ehitusseadmete ja materjalide transportimiseks kaugematele või väljakutseid pakkuvatele töökohtadele.
Energiasektor:Energiasektoris kasutatakse madala voodiga haagiseid sageli elektrijaamade, naftapuurtornide ja muude suuremahuliste energiaprojektide komponentide transportimiseks.
Kaevandamine ja põllumajandus:Kaevandus- ja põllumajandustööstus kasutavad madala voodiga haagiseid raskete masinate, sõidukite ja nende tööks vajalike seadmete transportimiseks.
Teliku tõstesüsteem:Selleks, et müüdav madalhaagis saaks pärast veokist eraldamist usaldusväärselt parkida, on raami esiots varustatud kahe hoova või ühetoimelise telikuga. See koosneb kruviajami mehhanismist, koonusülekande ajammehhanismist, kahekäigulisest reduktorkäigukastist, jõuülekandevardast, juhtkäepidemest jne.
Tõmbetihvt:Raami esiotsa alumises osas on traktori sadulaga ühendatud tõmbetihvti ühendusplaat. Veotihvti kasutatakse peamiselt traktori veojõu ja pidurdusjõu edastamiseks pidurdamisel.
Kaldtee:Madala voodiga haagise kaldteid on kolme tüüpi, kõige levinumad on vedruredelid. Samuti on olemas tavalised hüdraulilised kaldteed ja kokkupandavad hüdroredelid.
Vedrustussüsteem:Kandke koormus üle ja neelake vibratsioon.
Telje ja rummu süsteem:Vedrustussüsteemi alla paigaldatakse sama konstruktsiooniga ühe-, kahe- ja kolmeteljelised sõlmed.
Poolhaagise pidurisüsteem:See koosneb hingetoru pistikust, täitetorust, töökanalist, gaasimahutist, piduri õhukambrist, releeklapist, abs-ventiilist, abs-andurist ja traktori rattapidurist.
Täispuhutav toru ühendatakse traktori gaasipaagiga toru kiirühenduse kaudu; see on kiirliigendi kaudu ühendatud traktori piduriklapiga. Kui madalhaagis pidurdab, töötavad kõik piduriõhukambrid samaaegselt.
Poolhaagise õhutee:Kolm peamist osa: avariirelee ventiil, abs-klapp, piduri õhukamber, enamik rikkeid pärineb nendest kolmest tükist.
Poolhaagise ringrada:Madalveok edastab põhisõiduki valgussignaali haagisele, ühendades veoki spiraalkaabli pistiku haagise esiosas olevasse vooluringi pistikupessa. Seega on sõiduk varustatud rahvusvahelise üldelektrisüsteemiga, mis sobib veokiga. Elektrisüsteem koosneb üldiselt seitsme südamikuga pistikupesast, mitmesoonelistest kaablitest, harukarpidest, veekindlatest pistikutest ning erinevat tüüpi lampidest ja muudest komponentidest.
● Kontrollige visuaalselt, et gaasi ja võõrkehade adhesioon ei oleks puudu, ning seejärel kontrollige, kas terasrõngas on deformeerunud või mõranenud.
● Pöörake tähelepanu madala voodiga haagise vedrustussüsteemile ja vaadake kõigi mutrite, poltide ja U-poltide pinget. See kõik puudutab seda, kas rehvid on söödud.
● Raputage tugijalgasid, veendumaks, et need on normaalsed. Kontrollige tugijalgasid ja raputage neid paar korda, et näha, kas keevisõmblustes pole pragusid.
● Tundke liikuvate osade kulumist, sirutage välja ja puudutage väikseid osi, nagu karbi hinged, karbi konksud, lõiked, konteineri lukud jne. Et näha, kas seal on pragusid ja purunemisi. Helkurmärkidest puudust ei tule. Usun, et vigaste helkurmärkide eest pidi teel olema karistus.
● Mootori regulaarne hooldus on väga oluline.
● Pidurivoolikuid ja hüdraulikavoolikuid tuleb kummi vananemise suhtes sageli kontrollida ja kohe pärast nende leidmist välja vahetada.
Lõikamine ja mulgustamine
CNC-lõikamismasinat kasutatakse terasplaatide, näiteks võrkude, tugevdusplaatide ja nendega kaasas olevate osade lõikamiseks. See tähendab, et see masin suudab lõigata kõik terasplaadid, mis on vajalikud tervikliku madala voodiga haagise valmistamiseks.
Mulgustamine on oluline, kuna see muudab haagise kergemaks ja pingevabamaks. Peale selle lisab mulgustamine risttalale tugevust, muutes selle tugevamaks.
Painutamine ja sirgendamine
Pärast terasplaatide lõikamist on järgmine samm nende painutamine vastavalt joonistele.Osad hoitakse rakiste abil paigal, et need oleksid sirged ja püstised. Plaatide täpsust kontrollitakse nende mõõtmisega, et veenduda, et need on õiges suuruses, sirge ja umbne.
Ühendamine ja keevitamine
Peatalad, risttalad, vedrutoed ja põrand on kõik haagise osad, mis vajavad keevitamist. Keevitamine on tootmisprotsessis väga oluline etapp.
Keevitamine tuleb teha õigesti, et valmis konstruktsioon oleks piisavalt tugev, et kanda suuri koormusi. Peatala nimetatakse i-talaks ja sellega algab keevitamine, seejärel alustatakse külgtalade keevitamist.
Põhitalade ühendamiseks kasutatakse tavaliselt sukelkaarkeevitajat. Samuti peab keevitaja kokku keevitama talad, terasplaadid, kinnitused ja muud osad.
Paranduskeevitus ja armatuur
Kui talad ja plaadid on kokku keevitatud, tuleb kontrollida, et kriitilised alad oleksid kindlad. Kui rasked komponendid on omavahel ühendatud, võivad mõned liigendid lahti tulla.
Puhastamine ja liivaprits
Puhastamine ja liivapritsiga töötlemine on madala voodiga haagise valmistamise viimane etapp. Selle etapi eesmärk on tagada, et kõik pinnad oleksid enne värvimist siledad.
See samm on vajalik ka pingekontsentratsioonide hajutamiseks haagise erinevates osades, samuti värvi paremaks nakkumiseks.
Värvi pihustamine
Pärast puhastamist ja liivapritsiga töötlemist on järgmine samm värvimine. Ainult siledad pinnad näevad värvimisel head välja.
Muude komponentide paigaldamine
Haagise kõigi muude komponentide kokkupanek on tootmisprotsessi viimane etapp. Valmistamise käigus valmistatakse esmalt suuremad komponendid, seejärel väiksemad.
Meie tehas
Hiina raskeveoauto on Hiinas juhtiv moodulhaagise, SPMT, hüdroplatvormhaagise, mitmeteljelise ja poolhaagise tootja.
Nüüd oleme juba valmis ehitama uue tehase tootmishoovi.
Esimese etapi investeering on 60 miljonit USA dollarit, tehas on 46359,2 ㎡ (sh 35940 ㎡ tootmistehas ja 8683,2 ㎡ büroohoone, korter ja 11422 ㎡ tooteesitlus, hinnanguliselt 4000 tootmiskomplekti. Hiina raskevedu liikuda edasi ja keskenduda raskeveokite haagise tootmisele, on rohkem moderniseerimine, professionaalne, intelligentne tootja Hiinas.
Tehas asub Shijiazhuangi linnas Hebei provintsis. üle 15-aastase rikkaliku kogemusega moodulhaagise SPMT uurimisel ja projekteerimisel, tugevate tehnilise meeskonna inseneride, täiustatud tootmisseadmete ja professionaalse töömeeskonnaga.
Meie sertifikaat
Kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifikaat, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
Video
KKK
Hiina ühe juhtiva madalvoodiga haagise tootjana ja tarnijana tervitame teid soojalt ostma meie tehasest kvaliteetset madalhaagist. Kõik kohandatud tooted on kõrge kvaliteediga ja konkurentsivõimelise hinnaga.